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近日，省公安厅副厅长丁冠勇介绍，截至目前，全省共排查限速值设置不合理路段820处，全部暂时停用396处限速值在60km/h以下的测速设备；调整限速标志502处、提示警示标志1982处，整改其他各类标志381处。 省公安厅联合高德地图、百度地图公司共同整改导航软件播报信息不准确、播报用语不规范等问题，精准推送下步启用的测速设备基础信息，确保导航提示规范、准确。共向导航公司反馈各类信息9360条，其中8052条信息已更正修改，经过信息修改，限速提醒次数比修改前下降了90%左右。 限速值忽高忽低改了没有?
不合理限速是否还存在? 2天9市辗转上千公里现场直击
山东道路限速测速问题前不久引发广泛关注。7月18日起，省公安厅展开为期6个月的道路测速突出问题排查治理专项行动。时间过去近2个月，排查治理进展如何，效果怎样? 近日,有记者同省公安厅负责同志、交警部门负责人以及导航软件公司操作人员、有关专家一起，利用2天时间辗转省内9个城市，采访道路限速测速整治成效。
早上9点，从济南市天桥收费站进入京台高速前往德州，再转到滨德高速前往滨州。行驶至京台高速129公里+500米处，出现了一处测速设备。这是一处区间测速，限速120km/h。 在该测速设备前几百米，百度地图播报，“前方700米处有限速拍照,请注意减速。”离测速设备还有200米的地方，记者看到了竖立在路边的区间测速标志牌。上面标有测速标志和测速里程11.85公里。在区间测速终点。记者也看到了明显的提示标志，同时听到了导航软件“区间测速结束”的播报提示。 直到记者驶离京台高速,约80公里的路段只有一处测速设备。那么,为什么以前很多驾驶人遇到过很多测速提示呢?问题就出在导航软件上。百度地图总部工作人员马威说：“以前凡是遇到高速主路卡口、路标摄像头等装置,我们的导航软件就会发出提示,确实存在提示较多、较密的问题,有些是不准确的。” 近期,省公安厅联合高德地图、百度地图公司共同整改导航软件播报信息不准确、播报用语不规范等问题,精准推送下步启用的测速设备基础信息,确保导航提示规范、准确。共向导航公司反馈各类信息9360条,其中8052条信息已更正修改。 “经过信息修改,我们的限速提醒次数比修改前下降了90%左右。” 马威介绍,百度导航软件已经将原来部分被误认为限速的电子眼播报由“限速拍照”调整为“违法拍照”。针对球机(圆球形监控设备),由“违法拍照”调整为“视频监控”。 “驾驶人可能不清楚每一个摄像头的具体作用,但只要在山东境内的高速公路上,遇到测速的情况,我们会提前告知,让驾驶人能够看见清晰的提示牌。” 省公安厅高速公路交警总队负责科技工作的崔维国表示,开车不超速是交通法规的最基本要求,规范限速测速不是纵容超速行驶的理由。 限速值忽高忽低的问题也是前段时间网友反映较为集中的问题之一。这一问题主要表现在高速隧道出入口处。记者来到临沂穆陵关隧道处,这里的做法是在进入隧道前2公里设置提示牌,提示前方隧道限速80km/h,在离隧道1公里处设置提示牌和100公里限速标志,在进隧道前再设置80公里限速标志。同样,出隧道时每隔一段距离设置取消限速80公里、100公里标志牌。 “通过有层次的、逐级下降的限速提示,避免了出现限速值断崖式下降的情况,保证了安全,也有利于驾驶人及时调整进入隧道前的准备。这在全国都是一个可以推广的经验。” 同行的吉林大学交通学院教授丁同强说。
丁同强说：“限速测速问题不仅是交通出行的问题,也关系着人们对山东的印象,依法规范测速限速,科学设置道路通行提示标志,对山东营商环境塑造具有积极影响。” 从前期全省普查情况看,我省限速测速管理工作仍然存在多个部门设置限速标志、导航软件提示不精准、提示标志不规范、短时间出现多次抓拍等问题。这些也是此次专项行动的治理重点。同时,省公安厅成立了17个督导组开展实地督导巡查,督促问题整改。 省公安厅副厅长丁冠勇介绍,截至目前,全省共排查限速值设置不合理路段820处,全部暂时停用396处限速值在60km/h以下的测速设备；调整限速标志502处、提示警示标志1982处,整改其他各类标志381处。 “治理限速测速,目的是保障安全,更好提高驾驶人的行驶体验。”丁同强说，“现在限速测速管理整治工作已经初见成效,但仍有很多工作可以完善。” 丁冠勇表示,当前,省公安厅正联合省交通运输厅等多个部门,组织业务骨干和专家开展调查研究,起草《山东省公路限速设施设置指导手册》,全面规范我省公路限速管理工作,目前正在征求意见,拟于近期正式出台。 来源：大众日报 |
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发表于 2018-9-17 13:49:54
