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6月1日，随着最后一方混凝土浇筑，中国交建济南轨道交通8号线一期工程土建二工区围子山站（工程名）顺利封顶，这是8号线全线首个封顶的车站。 围子山站为济南轨道交通8号线第三座车站，地下两层，车站长230余米，宽20余米，建设中采用“预制装配”“结构永临结合”两大设计理念，具有施工速度快、安全质量有保证、低碳环保等特点。 车站建设中，绝大部分构件在工厂预制生产，运到现场像拼积木一样拼装起来。工厂标准化生产不但质量有保证，且生产与拼装同时进行，节省了大量钢筋绑扎、支架搭设时间，紧缩了工序衔接，累计节约工期约2个月。 本车站临时围护结构与永久主体结构相结合，避免了大量临时支护结构废弃产生建筑垃圾，大大节省了建造资源。该车站与传统车站结构相比，可节约钢筋约110吨、混凝土约5700方，减少渣土约2800方、建筑垃圾约1600吨，减排二氧化碳约4000吨，作业人员减少约30%，避免了高支模、高空作业等安全风险。 围子山站两端均设盾构接收井，承担着青年政治学院站至围子山站、围子山站至围彩区间盾构双接收的任务，本次封顶为区间盾构接收创造了有利条件。 为顺利高效推进工程建设，土建二工区自进场开工以来，提前研判风险，针对地质条件特点，多次组织专家论证会，不断优化施工方案，合理安排工作面，压实攻坚责任，顺利完成了车站主体结构封顶任务。 ▍免责声明：我们尊重原创。此内容整理自“交建济铁8号线”。如有侵犯，请联系删除。 |
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发表于 2024-6-2 09:20:04
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